正规网上股票配资平台 原创丨柬埔寨运河开工,中越铁路重大突破!东方大智慧,你不得不服

时间:2024-09-14 22:08 点击:107 次

正规网上股票配资平台 原创丨柬埔寨运河开工,中越铁路重大突破!东方大智慧,你不得不服

宝宝提前近3个月来到这个世界,每一次呼吸都如同细丝般微弱,仿佛随时会熄灭。面对这脆弱至极的小生命,一场惊心动魄的生命守护战在广东省水电医院悄然拉开序幕……

有许多家长见了淘淘都建议淘淘的家人带他去做一下检查,毕竟孩子身高有点高,别是因为身体有什么问题。淘淘的妈妈也是这样觉得,就带着孩子去了医院检查,结果各个指标下来,全都没问题。

柬埔寨运河开工,越南痛彻心扉!

昨天和一位导演老弟正讨论微短剧,他突然发来信息说:“豪哥,我觉得中国人真的是太智慧了!竟然将湄公河柬埔寨段加了一条运河,直接打开了出海口,以后湄公河的河运就不走越南了,本来柬埔寨处处受制越南,每年给越南缴纳大笔的河运过路费,现在不但可以不缴了,还可以在上游建个大坝,一下子变成越南要听柬埔寨的了。这个运河,一下子让柬埔寨的湄公河有了出海口,这事还是中国承建的。你说中国人聪不聪明?!简直太聪明了!”

据经济日报报道,8月5日,柬埔寨德崇扶南运河开工典礼在干拉省见檖县举行,标志着这项耗资17亿美元的历史性重大工程正式启动。柬埔寨首相洪玛奈在致辞时表示,德崇扶南运河能够释放柬埔寨巨大的发展潜力,引领柬埔寨进入繁荣辉煌的新时代。这个“全民族项目”将造福子孙后代,激发柬埔寨的民族团结和爱国精神,展示强大的民族凝聚力。

根据规划,该运河全长180公里,连接白马省的海港和干拉省的新金边港。运河将跨越白马、贡布、茶胶和干拉四个省份,涉及人口约160万。项目总投资额达17亿美元,主要建设包括3个运河交通导航站和11座跨河桥梁。当地媒体评论认为,该运河建设将有助于提高柬埔寨的物流效率,降低运输成本,并在未来为柬埔寨带来多方面的收益,包括建立区域物流中心,推动农业、水利灌溉、水产和畜牧业发展,带动柬埔寨新城镇的建设。

柬埔寨德崇扶南运河项目,柬埔寨那是想了多少年了。为啥柬埔寨一直想建这条运河?因为,按照现在的格局,柬埔寨要通过湄公河将货物运输到出海口进行出口,就得通过湄公河的越南段,然后通过越南的港口进行出口。越南利用自己的地理优势,收取高昂的关税,以及要求所有柬埔寨的这些商品都必须通过越南的公司进行出口,这就意味着柬埔寨的经济利益就这样被越南给生生拿走了。如果德崇扶南运河建成,这些利润柬埔寨就自己挣了。然而,这事柬埔寨和越南商量了多年,越南以环保等因素根本不答应,于是就一拖再拖了下来。而且,越南比柬埔寨更强大,上个世纪还曾入侵过柬埔寨,所以单靠柬埔寨协商,事情根本不可能成。

那么,现在为啥突然就成功了呢?因为,这事是中国操办的。中国操办,所有越南能提出来的理由,中国都能从技术上解决。譬如,你说的环保问题,中国有非常丰富的环评体系,做一套高水平环评报告,你越南根本没有技术能力反驳。一切都合规了,人家柬埔寨在自己领土上建设,而且是请中国来修建,你越南反对还能有效果吗?

可能有人说,为啥以前中国没操办?答案其实很简单,过去中国是顾及到越南的态度的,中国不想与越南关系不睦被西方国家利用,也顾及到两国的面子。然而,越南在南海却真的是不老实,他抓住中国希望南海稳定的心态,竟然在南海不断填海造地,与俄罗斯在南海开采油气(因技术不过关损失惨重),甚至与美日菲眉来眼去。既然越南如此,中方又要顾及大局,那作为中国这样的大国,当然也就会支持柬埔寨修运河。

面对要修的运河,越南也是无可奈何,眼睁睁看着自己锅里的肉被柬埔寨拿走了。可能有人会说,越南搞事情怎么办?搞事情?王毅外长在访问柬埔寨时表示了两个重要立场:一是中柬铁杆友谊历久弥坚、历久弥新,中柬两国是“铁杆友谊”;二是中方始终将发展中柬关系放在中国周边外交特殊重要位置,要深化务实合作。就这两个态度放在这,谁敢再动歪心思?

面对这种情况,你说越南什么滋味?但是,越南又敢怎么样?这还不是他自己的问题?如果在南海问题上与中国多合作、多谅解,双方商量着来,还能有这事?而且,你越南现在在南海搞的那些事情,那最终能是你的吗?所以,越南不好好反思的话,长期看,会丢面子也丢里子的。和东方大国比智慧,嫩了点!

苏林访华,中越铁路重大突破!

不得不说,有时候有些人和有些事都是“天命所归”。越南近几年政治动荡,原因就是越共前总书记阮富仲选接班人,选一个有问题就换一个,连着换了好几个了,换到苏林这的时候,阮富仲病逝了,苏林这地位立刻就稳了,苏林成了越南最高领导人。记得阮富仲刚刚病逝的时候占豪就评论,中越关系是不是牢固,那就看苏林的表现了。至少现在看,上任就访华,说明中越关系大的方面暂时是不会有问题的。

其实,越南也不敢对中国翘辫子,除了国力对比上看越南不敢外,另外还有两个原因:一是越南现在对美出口暴增,其实主要是中国的产业转移,这对越南经济来说至关重要;二是越南电力严重短缺,其很多电能是从中国进口的,中国一年给越南断几次电,越南就损失巨大。所以,越南无论是生存还是发展,都需要和中国搞好关系,何况中国还对其足够宽容与友好,越南没有理由站在中国的对立面。

这次苏林访华,根据越南官方的消息,中越铁路互联互通将是此访的重要议题,两国预计将就此达成协议。

越南为啥现在急了,要尽快在铁路上与中国互联互通?答案其实有四个:

一是中老铁路开通后,越南是真急了。泛亚铁路的概念早在上世纪50年代就提出来了,该计划最初要贯通新加坡及土耳其的伊斯坦布尔,甚至还要延伸至欧洲乃至非洲。但是,由于政治因素和技术条件,该计划直到冷战结束才开始有所进展。进入21世纪,中国又提出来了覆盖东南亚的泛亚铁路的新版本,但该计划包括越南等国基于政治经济因素并不积极,所以一直就拖了下来。然而,随着中老昆万铁路经过十几年的修建,2023年4月终于实现了全线贯通,这一下子给老挝带来的好处让越南、泰国等国彻底眼红了。这些国家明白,如果不抢得这个先机,最终让别人抢走了,自己就没机会了。这才有了后来越南的积极。

二是越南看到了这条铁路背后的巨大经济价值。现在,越南在经济上越来越依赖中国,从中国产业转移中获利巨大,如果能开通铁路运输线路,这个利益无疑会更大。

三是因为只有中国能帮助越南。十多年前,因为中国高铁发展迅速,越南也想搞高铁,于是中日都参与了该项目,结果越南对日本更信任,于是在2006年双方签署了初步协议。日本给越南的条件是提供低息贷款,还帮助越南运营。结果,该计划最终胎死腹中,到现在也没修一寸高铁。其实,说白了,日本人开出的条件,一定有很多陷阱,最后越南自己知难而退了。越南和日本裹在一起,最后失去了机会,现在想起来也只有中国靠谱了,因为不但中老铁路通了,中国给印尼修建的高铁都通了。

四是扶南运河一旦建成,越南在竞争中将处于劣势。大家想象一下,如果中老泰柬的铁路都通了,扶南运河也通了,越南这个地理上的长条国家还有什么优势可言?老泰柬三个国家人口接近一个亿,比越南人口更多,空间比越南更大,为啥中国一定向越南做产业转移?所以,形势所迫,越南必须与中国展开铁路交通的连接。

看到这里大家应该就明白了,这才是东方大国的大智慧!中国没有像美国那样到处耀武扬威舞枪弄棒,中国就是和你聊、和你谈,你要愿意咱们两好合一好,和平共处平等互利,最终实现共同繁荣,建立命运共同体;你要不愿意,咱也不是“死了张屠户就吃带毛猪”,你张三不合作,我就找李四合作,反正资金、生产力、技术统统都在我手里,你不一起玩耍你就出局······其实,少了中国平衡斡旋,像缅甸内部和平稳定都搞不定,人家把中国市场上的农用机械偷偷拉过去就能打你个鼻青脸肿的。

东方大国的实力,像柬埔寨是了解得最早的,所以早早就抱住中国这条大腿不放,无论美国给多少好处都不动摇。现在好了,越来越多的红利来了!像菲律宾、缅甸这些国家,说心里话都是目光短浅之辈正规网上股票配资平台,等明白过来的时候,大局已定,自己就只能喝西北风了!

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