据介绍配债的股票，当前入驻美团闪购的华为授权体验店和华为智能生活馆售卖华为全场景商品。华为产品深受美团消费者欢迎。一年来，双方合作开展多场联合营销活动，全网曝光量超4亿，用户在美团平台的华为关键词搜索量逐月攀升。从去年秋季开始，华为多场新品发布会均在美团同步直播，消费者在美团购买华为新品，可享至高12期分期免息等服务。

成为国内首家全年营收突破千亿的新势力车企之后，理想汽车更加受到市场关注了。

8月28日，理想汽车(LI. NASDAQ)发布2024年二季度业绩。期内，该公司实现营收316.78亿元，同比增长10.6%；整体毛利率19.5%，同比下调2.3个百分点；经调整净利润15.03亿元，已连续7个季度实现盈利。

一季度，理想汽车的营收和经调整净利润分别为256.34亿元及12.76亿元；叠加二季度数据，该公司上半年总营收达到573.12亿元，经调整净利润达到27.80亿元。1-6月，理想汽车累计交付新车18.90万辆，同比增长38.4%；按经调整净利润/交付量的方式粗略计算，期内其单车净利约为1.47万元。

图源：理想汽车官方微博

经历了MEGA市场表现受挫、全系产品调价等事件后，今年以来，一度活跃于社交媒体平台的理想汽车董事长兼CEO李想明显低调了许多，除非必要，否则极少对外发声。

在二季度业绩电话会上，李想依旧言辞审慎。在回答投资人提出的“如何看待华为鸿蒙智行新产品可能对理想汽车销量带来的影响”这一问题时，他将已经成立九年的理想汽车称为初创企业，而华为是理想需要学习的榜样。“鸿蒙智行是我们在市场上最强劲的对手，我们认为双方会长期健康地共存下去。从另一个角度看，我们的核心态度是要长期地、持续地向华为的技术研发体系和经营管理体系学习。”

随着理想L6产能趋于稳定，理想汽车方面预计，其三季度交付量或将达到14.5万-15.5万辆，同比增长38.0%-47.5%；总营收或将达到394亿-422亿元，同比增长13.7%-21.6%。

理想汽车CFO李铁自信表示，在2024下半年乘用车市场大盘保持健康的前提下，理想汽车有信心实现全年50万辆交付。

预计三季度整体毛利率重回20%水平线

在价格竞争激烈的市场环境中需求“销量增长”与“保持盈利”之间的平衡，对于车企而言尤为困难。

理想汽车2024年二季度主要财务数据(图源：公告截图)

二季度， 理想汽车的车辆毛利率为18.7%，同比去年二季度下降2.3个百分点，环比今年一季度下降0.6个百分点。理想汽车方面在财报中表示，车辆毛利率同环比下降主要由于车辆毛利率下降。

4月18日，理想L6正式上市。新车推出Pro和Max两个版本，售价分别为24.98万元和27.98万元，成为理想汽车旗下首款售价低于30万元的车型。理想L6全系标配CDC运动悬架，搭载由1.5T增程器及前后双电机智能四驱系统所组成的增程式混动系统，百公里加速5.4s，WLTC油耗6.9L，CLTC工综合续航达到1390km。

新车凭借较高的性价比获得了不错的市场反馈，上市3个月累计交付突破5万辆。换言之，在理想汽车二季度交付的约10.59万辆新车中，近半数为理想L6。

然而就在理想L6上市前，车市正因小米SU7的强势入局开启新一轮降价潮，问界、极氪、蔚来外，吉利、五菱、奇瑞、极越、特斯拉、一汽-大众等十余个品牌相继对旗下产品推出让利活动。一些并非小米SU7直接竞对的车型或主动或被动的卷入新一轮“价格战”，以换取更多市场机遇。

4月22日，理想汽车官方微博宣布，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。

价目表显示，理想L9全系、L8和L7的Ultra版及Max版降价2万元；L8和L7的Pro版降价1.8万元；理想MEGA降价3万元，起售价降至52.98万元。

受产品结构变化及车辆售价下调影响，虽然理想汽车二季度盈利能力的确受到影响，但市场表现也出现了显著回升。调价后，理想汽车月交付量一路走高，7月交付量达到5.1万辆，重回5万辆水平线。

理想汽车月交付数据(图源：公告截图)

“上个季度(二季度)我们给出的车辆毛利率指引是18%，实际达到18.7%，增量来自产品组合的变化和交付量的上升。”李铁在业绩电话会上表示，随着规模效应的优化以及销售政策的调整，第三季度理想的车辆毛利率预计回升一些，达到19%以上，整体毛利率预计会回到20%以上。

明年推出多款800V高压纯电车型

3月1日，投入了李想大量心血的纯电MPV车型理想MEGA甫一上市就引发了诸多质疑，有关于外观的，有关于售价的，也有关于销量的。

新车上市20天后，李想发布内部信，就理想MEGA近期受到的一系列质疑进行反思。他直言，公司对理想MEGA市场节奏把控的失误以及对于销量的过度关注，是导致该车型遭受质疑的主因。

MEGA深陷舆论漩涡的最直接影响是，理想汽车原计划在今年推出的多款新纯电车型，已推迟至2025年上半年面世，其中就包含一款纯电SUV。

在二季度业绩电话会上，李想本人共回答了两个问题，一个是公司与华为鸿蒙智行的竞争问题，另一个则是纯电车型的外观问题。

李想称，理想MEGA已经证明了理想汽车在800V高压纯电平台效率、充电体验、智驾和座舱方面的实力。对于纯电SUV而言，理想汽车只需要解决好两个问题：一是产品的造型设计，二是在纯电产品交付时能够向用户提供超过2000座的超充站。“我们对纯电SUV的竞争力还是非常有信心的，我们希望可以通过2年左右的时间进入到高端纯电产品的第一梯队。”

随后，理想汽车总裁、总工程师马东辉证实了理想汽车将在2025年推出多款800V高压纯电车型的消息。

据他介绍，在研发方面，目前理想汽车已经完成多次小批量的样车试制生产；也根据标定和试验验证计划，完成了高温高湿，疲劳耐久等相关测试和性能摸底。

在产能准备方面，马东辉透露，生产整车的厂房目前已经建设完毕，纯电车型的产能规划能够满足销量需求。另外，纯电车型的自研自制核心零部件正在进行性能测试，外部供应商的产能规划和开发进度也都按照计划顺利进行。

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